Самолет «Стеглау-2»
На конкурсе военных аэропланов в 1912 г. был представлен самолет «Стеглау № 2» конструктора Ивана Ивановича Стеглау, которого не без основания считали наиболее оригинальным из всех участвующих в этом состязании. И.И. Стеглау, уроженец Прибалтики, был владельцем технической конторы по водопроводу и канализации в Петербурге. В 1911 г. он заинтересовался авиацией и построил три самолета.
Истребитель «МБ бис» (Моска-Б)
В составе самолетного парка русской авиации времен Первой мировой войны имелись самолеты иностранного происхождения. Из общего количества большинство составляли самолеты, построенные на русских заводах по иностранным образцам. Но в России работали и некоторые иностранные конструкторы, к числу которых принадлежал и итальянский конструктор Франческо Эвджистович Моска, который прибыл в Россию в 1912 г.
Подробнее...С-10 - самолет-разведчик Сикорского
В течение зимы 1912/13 г. на РБВЗ под руководством И.И. Сикорского одновременно с «Грантом» было построено еще несколько других самолетов. Основное внимание уделялось машинам, которые готовились на конкурс. В этот период был выпущен биплан С-10, представляющий собой дальнейшее развитие С-6Б. Под названием С-10 объединено около 16 близких по типу самолетов и их модификаций.
Подробнее...Моноплан Кованько
В октябре 1910 г. известный воздухоплаватель генерал А.М. Кованько заявил в интервью «Петербургской газете»: «Россия, давшая в короткий срок прекрасных летчиков, выдвинет и ряд талантливых изобретателей авиационной техники, нужна только помощь и внимание к ним». Автором этого самолета был поручик, инструктор Гатчинской школы А.А. Кованько — сын генерала.
Подробнее...МУ-1 - учебно-тренировочный самолет
На базе поплавкового английского самолета У-1 (Авро-504Ь) был сделан морской учебный самолет МУ-1. Вместо досок красного дерева, применявшихся на английском варианте, у нас была использована обычная авиационная фанера толщиной 5 мм, что не повлияло на прочность и качество машины. Доски остались только на дне и на бортах до ватерлинии. Поплавки стали намного проще, дешевле и значительно легче.
Подробнее...Моноплан Хиони - опытный самолет
Автор этого самолета, грек по происхождению, одессит Василий Николаевич Хиони, некоторое время работал на заводе «Антуанетт» во Франции и там же учился летать. Вернувшись в Одессу, он начал в конце 1910 г. строить свой самолет, который закончил в 1912 г.
Подробнее...С-8 Малютка - учебно-тренировочный самолет Сикорского
Первым самолетом авиационного отдела при РБВЗ стал учебный биплан С-8, созданный под руководством И.И. Сикорского в 1912 г. Этот маленький самолет, названный «Малюткой», имел двигатель «Гном» мощностью всего в 50 л.с. Места инструктора и учлета располагались рядом в одной кабине, за которой начинался широкий полукруглый гаргрот.
Подробнее...С-12 - учебно-тренировочный самолет Сикорского
Самолет С-12 конструктора И.И. Сикорского был облегченным вариантом самолета С-11, построенным по предложению летчика Г.В. Янковского как тренировочный, но меньших размеров. Самолет с двигателем «Гном» мощностью в 80 л.с. имел взлетный вес 681 кг.
Подробнее...Самолет «Касяненко-3»
В ноябре 1911 г. старший брат, Е.И. Касяненко, сделал доклад в Воздухоплавательном кружке Киевского политехнического института. Речь в докладе шла об «оживленном» крыле самолета. Это «оживление», по мнению докладчика, должно было изменять угол его установки в полете. Данный принцип поперечного управления самолетом должен был осуществляться без перекашивания (гоширования) и без элеронов.
Подробнее...С-9 Круглый - опытный самолет Сикорского
Трехместный самолет С-9 («Круглый») интересен тем, что в нем впервые в России была осуществлена конструкция фюзеляжа по типу монокок. Схема самолета — расчалочный среднеплан. Фюзеляж имел круглое сечение, был сделан из фанеры на сосновом и ясеневом каркасе без выклеенных участков, поскольку образующая его хвостовой части была прямая. Толщина фанеры — от 5 мм в передней части до 3 мм в хвосте.
Подробнее...П-IV - учебно-тренировочный самолет Пороховщикова
Первым советским легкомоторным самолетом можно считать учебный биплан П-IV, созданный конструктором А.А. Пороховщиковым в 1917 г. Это был не первый его самолет, ранее им были построены еще два, созданные еще до Первой мировой войны. В 1918 г. Пороховщиков сдал официальные испытания на звание военного летчика и добровольно вступил в Первую Петроградскую авиагруппу. Затем служил в 3-м и 32-м авиаотрядах, возглавлял 16-й авиационный поезд и опытные мастерские Воздушного флота.
Подробнее...Моноплан Терещенко и Зембинского - опытный самолет
Федор Федорович Терещенко был деятельным членом Киевского общества воздухоплавания и в 1909 г., под впечатлением успеха Блерио, построил самолет, весьма напоминавший тип «Блерио-Х1». Сын богатого киевского сахарозаводчика, он в своем имении Червонном, в 140 верстах от Киева, организовал авиамастерскую, позднее, во время войны, расширенную и выполнявшую небольшие заказы военного ведомства.
Подробнее...2У-БЗ - учебно-тренировочный самолет
К началу 1923 г. учебные самолеты П-IV А.А. Пороховщикова явно устарели. Назрела необходимость в новом учебном самолете, но в связи с отсутствием двигателя мощностью в 100 л.с. работа откладывалась. Задание на разработку такого двигателя Главкоавиа выдало на конкурсной основе коллективам моторостроителей в конце 1924 г. Ожидалось, что через год появится опытный мотор, и тогда можно будет начать проектирование машины.
Подробнее...С-11 «Полукруглый» - самолет-разведчик
Самолет С-И («Полукруглый») был построен И.И. Сикорским летом 1913 г. специально для военного конкурса, но предназначался для разведки. Он являлся развитием самолета С-9 «Круглый», но с уменьшенными размерами и весом. По сравнению с С-9 вместо монокока он имел расчалочный фюзеляж.
Подробнее...Касяненко-4 - опытный самолет
Братья Касяненко, построившие уже не один самолет, мечтали создать машину с маломощным двигателем, пригодную для широкого использования. Свою мысль Е.И. Касяненко высказал, выступая с докладом в Воздухоплавательном кружке Киевского политехнического института и в Харьковском отделении Русского технического общества.
Подробнее...Оригинальное видео затонувшего Титаника снятое на дне океана
Оригинальное видео затонувшего Титаника, вид снаружи и вид изнутри, снятое на дне океана. Во многих каютах сохранилось почти все в первозданном состоянии. Если кто не в курсе, то эта махина затонула в 1912 и погибло 1514 человек.
ЗРАК 3М87-1 Кортик-М (Каштан) сбивает ракету
На одном из российских кораблей во время учений ЗРАК 3М87-1 "Кортик-М" (экспортное «Каштан») стреляет по ракете и уничтожает её, качество отличное.
Оружие России и военная техника новое и военных лет будет представлена как с учений, так и с демонстраций или боевых действий, в которых принимала участие та или другая единица техники. Словом, качественной, проверенной информации будет достаточно, чтобы она и удовлетворила любопытство просто интересующегося техникой человека, и помогла специалисту вспомнить случайно забытое, и позволила с уверенностью ссылаться на себя в споре для участников форумных баталий, и стала руководством для моделистов-реконструкторов, ревностно следящих за соответствием своих изделий реальным прототипам.
Оружие мира и военная техника для удобства работы с сайтом, для быстрого поиска информации организованна в ряде разделов: например, раздел истребители мира содержит максимально возможно полную информацию про убийцы бомбардировщиков и грозу низко летающих штурмовиков.
Оружие видео, фото, картинки и военная техника выложена как на самом сайте, так и взята с you tube. Нами не забыт ни один вид вооружения. Разделы, посвященные всевозможным летательным аппаратам, соседствуют со страницами, где подробно, со всеми тактико-техническим характеристиками описаны военные корабли.
Оружие Великой Отечественной войны и военная техника расположенная у нас самого наилучшего качества и самая красочная. Одна из коллекций фото это двигатель советской военной промышленности – летательные аппараты. Особое место занимают вертолеты – как сверхсовременные модели, так и варианты модернизации уже послуживших свое винтокрылых машин.
Оружие второй мировой войны (ВОВ) и военная техника конечно заняла достойное место на сайте, особенно стальные звери войны. Да, танки, предмет гордости потомков Кошкина и Морозова (разработчиков Т-34). Тема бронетехники, как танков, так и родственных им типов – бронетранспортеров, машин поддержки, САУ и даже ЗСУ – раскрыта максимально полно с подробным ТТХ.
Оружие нового поколения России, военная техника и создание высокоточного оружия, автоматизированных разведывательно-информационно-управляющих систем являются признаками войны шестого поколения. Но если обратиться к сути этих видов и систем, то станет ясно, что это системы и средства, построенные на основе технологий пятого технологического уклада, своими корнями уходящие в 40 - 50-е годы прошлого века.
Последние разработки оружия и военной техники России. Инновационность в последние годы стала важнейшим принципом развития вооруженных сил передовых стран. Это достигается не только вложением средств в создание новых типов вооружений, но и формированием условий, когда созданные новые образцы быстро включаются в состав подразделений частей и соединений армии. А это непростая задача, решение которой предполагает не только тривиальное издание приказа о принятии на вооружение нового образца, а включение его в штат того или иного воинского формирования.
Новости оружия России и военной техники. К перспективным видам оружия относят виды средств вооруженной борьбы, разрабатываемые на основе новых физических принципов или уже известных, но получивших развитие в последние годы на базе новых знаний. К таким видам оружия относят кинетическое, гиперзвуковое, несмертельное (нелетальное). Преимущество кинетического оружия (электротермохимические и электромагнитные орудия) основывается на том, что повышение скорости является более предпочтительным по сравнению с увеличением калибра (массы) боеприпаса.